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aerokurier-News

  • Neue Designstudie von F.A. Porsche

    Ein Hauch von 911er - - Bei diesem neuartigen Konzept kooperiert das weltberühmte Designstudio aus Zell am See mit dem ebenfalls österreichischen Interieur-Spezialisten Inairvation. Die Studie wurde im Rahmen der EBACE in Genf vorgestellt. -

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  • Neues Interieur für Global 5000/6000

    Modellpflege - - Bombardier gab im Rahmen der EBACE 2017 bekannt, die Modelle Global 5000 und 6000 mit einem neuem Interieur auszustatten. Messebesucher können eines der ersten Flugzeuge mit diesem Upgrade, eine Global 6000, auf dem Static Display besichtigen. -

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  • Erster Wertungstag mit Top-Geschwindigkeiten

    Hahnweide-Wettbewerb 2017 - - Der Hahnweide-Wettbewerb ist in vollem Gange. Den ersten Wettbewerbstag, bei dem Strecken von 403 bis 550 Kilometer zurückgelegt werden mussten, gewann Sjaak Selen in der Standardklasse, Steffen Schwarzer in der 15-Meter-Klasse, Peter Millenaar in der 18-Meter-Klasse und Felipe Levon in der Offenen Klasse. -

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  • EASA zertifiziert Vision Jet

    Cirrus Vision Jet - - Die europäische Flugsicherheitsbehörde hat den Vision Jet von Cirrus pünktlich zur EBACE zertifiziert. Auf der Luftfahrtmesse, die vom 22. – 25. Mai in Genf stattfindet, präsentiert Cirrus den Fachbesuchern den ersten nach Europa ausgelieferten Vision Jet zusammen mit den neuen Modellen der SR-Serie. -

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  • Piper M600 erhält EASA-Zulassung

    Neues Turboprop-Modell - - Auf der EBACE in Genf konnte Piper die lange ersehnte europäische Zulassung für sein Spitzenmodell M600 verkünden. -

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f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

  • Menge:
  • € 1.099,00 / ST

Der TM 250 vereint die Möglichkeiten der Kollisionswarnung auf Basis von Transponder-Signalen, ADS-B und FLARM in einem einzigen Gerät. Sie erhalten einen umfassenden Überblick über die Verkehrssituation.

  • ADS-B-in: ADS-B-Signale anderer Flugzeuge werden vom internen Empfänger dekodiert und im Display mit Position sowie vertikaler und horizontaler Bewegungsrichtung dargestellt.
  • Transponder: Luftfahrzeuge, deren Transponder keine ADS-B-Signale aussenden, werden erkannt und optisch und akustisch signalisiert. Allerdings ist keine Richtungsbestimmung und Darstellung auf dem Display möglich.
  • FLARM: Luftfahrzeuge, die mit FLARM ausgestattet sind, werden optisch und akustisch signalisiert. Wenn ein externes FLARM (sehr empfehlenswert) an den TM 250 angeschlossen wird, können Position und Entfernung im Display dargestellt werden.
  • ADS-B-out: Der interne GPS-Empfänger kann Positionsdaten an kompatible Mode-S Transponder (z.B. f.u.n.k.e. Avionics, Garrecht) weitergeben und an andere Luftfahrzeuge übermitteln. So entsteht ein komplettes ADS-B-System, das aktiv zur Sicherheit beiträgt.
Farbdisplay, kleines Normgehäuse Ø 57mm, Länge 110 mm, Stromverbrauch weniger als 250 mA, Spannung 13 VDC. Lieferung einschl. GPS-Antenne. ADS-B/FLARM-Antenne und ggf. Transponder-Anschlusskabel sind zusätzlich erforderlich. Einbau in ULs, Segelflugzeuge und Motorsegler möglich. Ein Minor Change Approval ist direkt über f.u.n.k.e. Avionics für ca. € 60,00 erhältlich.

Verlag/Hersteller: f.u.n.k.e. Avionics

Downloads:

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Erfahrungsbericht TM 250 (PDF)
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Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.

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Zubehör

  • Menge:
  • Preis: € 59,00
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