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Neu: Bad Elf GNSS Surveyor BE-GPS-3300

Die Genauigkeit von bis zu 1 m macht das Bad Elf GNSS Surveyor zum idealen GPS für Anwendungen wie Geo-Informationssysteme, Kartografie und Landwirtschaft auf Apple-Geräten.

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aerokurier-News

  • Fünf H135 für die Bundeswehr

    Airbus Helicopter - - Airbus Helicopters hat die fünfte und letzte H135 für das Internationale Hubschrauberausbildungszentrum der Bundeswehr in Bückeburg ausgeliefert. Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr hat die Hubschrauber für die Ausbildung und Scheinerhaltung von Piloten geleast. -

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  • DRF Probt Amok- und Terroreinsätze

    Luftrettung - - Wenn Terroristen Anschläge verüben oder Amokläufer Menschen bedrohen, sind auch die Rettungskräfte gefährdet. Um auf derartige Situationen besser vorbereitet zu sein, trainiert die DRF Luftrettung ihre Crews -

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  • Fachausschüsse diskutieren über die ZÜP

    Luftfahrtpolitik - - Die Zuverlässigkeitsüberprüfung ist wieder Gegenstand der parlamentarischen Debatte. Gestern wurde ein Antrag der FDP zur Abschaffung der ZÜP in die Fachausschüsse verwiesen. -

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  • Air Paris Academy bestellt vier P2010

    Verkaufserfolg für Tecnam - - Tecnam hat vier P2010 Mk II an die Air Paris Academy verkauft. Die Flugschule hält sich eine Option für weitere Bestellungen offen. -

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  • Wichtiger Schritt in Richtung 600-kg-ULs

    EU-Parlament beschließt neue EASA-Grundverordnung - - Das europäische Parlament hat die Gesetzesvorlage für die neue EASA-Grundverordnung angenommen. Die Abstimmung erfolgte am 12. Juni. Damit ist eine weitere Hürde für den Start der 600-kg-ULs genommen. -

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f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

  • Menge:
  • € 1.099,00 / ST

Der TM 250 vereint die Möglichkeiten der Kollisionswarnung auf Basis von Transponder-Signalen, ADS-B und FLARM in einem einzigen Gerät. Sie erhalten einen umfassenden Überblick über die Verkehrssituation.

  • ADS-B-in: ADS-B-Signale anderer Flugzeuge werden vom internen Empfänger dekodiert und im Display mit Position sowie vertikaler und horizontaler Bewegungsrichtung dargestellt.
  • Transponder: Luftfahrzeuge, deren Transponder keine ADS-B-Signale aussenden, werden erkannt und optisch und akustisch signalisiert. Allerdings ist keine Richtungsbestimmung und Darstellung auf dem Display möglich.
  • FLARM: Luftfahrzeuge, die mit FLARM ausgestattet sind, werden optisch und akustisch signalisiert. Wenn ein externes FLARM (sehr empfehlenswert) an den TM 250 angeschlossen wird, können Position und Entfernung im Display dargestellt werden.
  • ADS-B-out: Der interne GPS-Empfänger kann Positionsdaten an kompatible Mode-S Transponder (z.B. f.u.n.k.e. Avionics, Garrecht) weitergeben und an andere Luftfahrzeuge übermitteln. So entsteht ein komplettes ADS-B-System, das aktiv zur Sicherheit beiträgt.
Farbdisplay, kleines Normgehäuse Ø 57mm, Länge 110 mm, Stromverbrauch weniger als 250 mA, Spannung 13 VDC. Lieferung einschl. GPS-Antenne. ADS-B/FLARM-Antenne und ggf. Transponder-Anschlusskabel sind zusätzlich erforderlich. Einbau in ULs, Segelflugzeuge und Motorsegler möglich. Ein Minor Change Approval ist direkt über f.u.n.k.e. Avionics für ca. € 60,00 erhältlich.

Verlag/Hersteller: f.u.n.k.e. Avionics

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Erfahrungsbericht TM 250 (PDF)
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Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Zubehör

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  • Preis: € 59,00
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