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aerokurier-News

  • Aerokurier-Leserreise 2020: Im eigenen Flieger in den Norden

    Unsere Leserreise im Juni 2020 führt nach Norddeutschland und nach Dänemark. Nach einem Seenot-Training nehmen wir Kurs auf Hamburg, besuchen das Airbus-Werk in Finkenwerder und beschließen den Trip auf der Insel Læsø.

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  • DRF Luftrettung: „Christoph 53“ fliegt mit Blutkonserven

    Die H135 der DRF Luftrettung in Mannheim hat seit kurzem Blut- und Plasmakonserven bei ihren Einsätzen mit an Bord. Die schnelle Verfügbarkeit der Blutprodukte mit dem Hubschrauber kann für Notfallpatienten mit großem Blutverlust lebensrettend sein.

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  • Sichtflug ohne Sicht: Mit der Brechstange durch IMC

    Ein Zweimot-Pilot fliegt bei marginalen Wetterbedingungen nach Sicht. Sein Ziel ist nicht anfliegbar. Doch er versucht es trotzdem. Und bezahlt diesen Entschluss mit seinem Leben.

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  • Produktion eingestellt: Traditionshersteller Mooney gibt auf

    Laut einer lokalen Zeitungsmeldung hat der Traditions-Flugzeugbauer Mooney die Produktion eingestellt und sämtliche Mitarbeiter entlassen.

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  • Turboprop: FAA-Zulassung für Epic E1000

    Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat die Turboprop E1000 von Epic Aircraft zugelassen. Mehr als 80 Bestellungen liegen nach Angaben des Unternehmens aus Bend, Oregon, vor.

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esa-TEK-Sonden

Die Genauigkeit hochwertiger Segelfluginstrumente wird wesentlich von der Qualität der Druckabnahme beeinflusst. Segelflugrechner mit hochwertigen Drucksonden liefern bei einer unsauberen Druckabnahme eine fehlerhafte Anzeige. esa-Druckabnahmen sind Standardausrüstung, nicht nur der deutschen Segelflugzeughersteller.

esa-TEK-Sonden sind in drei Varianten lieferbar. Durch die Verwendung von CfK-Rohren sind die Düsen sehr vibrationsarm.

Im Rahmen einer Diplomarbeit mit dem Titel „The Analysis & Development of Total Energy Probes“ an der TU Delft, unter Aufsicht des Aerodynamikers Prof. Loek Bormans, wurden verschiedene Sonden im Windkanal vermessen. Schwerpunkt der Arbeit war die Feststellung des Beiwertes und der Nick- und Schiebewinkelempfindlichkeit der Sonden. Die hier angebotenen Sonden erfüllen die an sie gestellten Forderungen in einem sehr hohen Maß.



esa TEK-Sonde DN/ST

DN/ST
DN/ST
DN/ST
  • Menge:
  • € 121,50 / ST

Auslegerohr aus CfK, Kopf Messing vernickelt, Endstück Alu eloxiert, Anschluss Ø 8 mm, Länge 800 mm.

Empfehlenswert für Segelflugzeuge mit größeren Nickwinkeländerungen (Standard-Klasse, Club-Klasse). Die Meßsonden sollten horizontal ausgerichtet werden.

Verlag/Hersteller: esa

Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Zubehör

esa Adapter ST1

  • Menge:
  • Preis: € 27,00

esa Verschluss AV

  • Menge:
  • Preis: € 20,50

Kundenrezensionen:

Datum:29.06.2014

Autor:Jakob Großer

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Wir haben auf unserer ASW 20 von einer Düse auf dem Rumpfrücken auf eine esa TEK-Sonde im Heck gewechselt. Die Qualität der Variometeranzeige hat sich erheblich erhöht. Ich habe die ersten zwei Jahre mit dem Flugzeug \"gefremdelt\", weil ich trotz guten Trainingsstandes die Thermik schlecht traf und nicht wirklich schneller war als mit der ASW 19. Da bei der ASW 20 die Flächen weicher sind, ist eine gute Anzeige des Variometers sogar noch wichtiger als bei ihrem Clubklasse-Pendant.





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