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Neu: Bad Elf GNSS Surveyor BE-GPS-3300

Die Genauigkeit von bis zu 1 m macht das Bad Elf GNSS Surveyor zum idealen GPS für Anwendungen wie Geo-Informationssysteme, Kartografie und Landwirtschaft auf Apple-Geräten.

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  • Phenom 300E für PAD Aviation Service

    Atlas Air Service liefert neuen Emrbaer-Jet aus - - Atlas Air Service hat in Bremen eine neue Embraer Phenom 300E an einen Kunden aus Deutschland ausgeliefert. Der Business Jet ist ab sofort bei PAD Aviation Service in Paderborn stationiert. -

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  • Bombardier zeichnet Aero-Dienst aus

    Ehrung auf der NBAA-BACE in Florida - - Aero-Dienst wurde auf der NBAA-BACE in Orlando, Florida, erneut mit dem „Bombardier Business Aircraft Authorized Service Facility (ASF) Excellence Award“ als beste Service Facility in der Kategorie „Europa“ ausgezeichnet. -

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  • Rolls-Royce testet das Pearl 15

    Extremer Stress fürs neue Triebwerk - - Rolls-Royce unterzieht das seit Februar zugelassene Triebwerk Pearl 15 anspruchsvollen Tests mit Blick auf die Indienststellung Ende 2019. Die Serienfertigung ist bereits angelaufen. -

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  • Wechsel im Textron-Management

    Ronald Draper löst Scott Ernest ab - - Scott Ernest, seit 2011 President und CEO von Textron Aviation, wechselt den Geschäftsbereich innerhalb des Konzerns. Im Luftfahrtbereich übernimmt Ronald Draper das Ruder. -

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  • Bestes Quartalsergebnis seit einem Jahrzehnt

    Piper Aircraft - - In Vero Beach gibt es allen Grund zur Freude: Piper konnte sowohl seine Verkaufszahlen als auch seinen Umsatz im dritten Quartal massiv steigern. Im Vergleich zum Vorjahr erhöhte sich der Umsatz um 39 Prozent. -

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f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

f.u.n.k.e. Traffic Monitor TM 250

  • Menge:
  • € 1.099,00 / ST

Der TM 250 vereint die Möglichkeiten der Kollisionswarnung auf Basis von Transponder-Signalen, ADS-B und FLARM in einem einzigen Gerät. Sie erhalten einen umfassenden Überblick über die Verkehrssituation.

  • ADS-B-in: ADS-B-Signale anderer Flugzeuge werden vom internen Empfänger dekodiert und im Display mit Position sowie vertikaler und horizontaler Bewegungsrichtung dargestellt.
  • Transponder: Luftfahrzeuge, deren Transponder keine ADS-B-Signale aussenden, werden erkannt und optisch und akustisch signalisiert. Allerdings ist keine Richtungsbestimmung und Darstellung auf dem Display möglich.
  • FLARM: Luftfahrzeuge, die mit FLARM ausgestattet sind, werden optisch und akustisch signalisiert. Wenn ein externes FLARM (sehr empfehlenswert) an den TM 250 angeschlossen wird, können Position und Entfernung im Display dargestellt werden.
  • ADS-B-out: Der interne GPS-Empfänger kann Positionsdaten an kompatible Mode-S Transponder (z.B. f.u.n.k.e. Avionics, Garrecht) weitergeben und an andere Luftfahrzeuge übermitteln. So entsteht ein komplettes ADS-B-System, das aktiv zur Sicherheit beiträgt.
Farbdisplay, kleines Normgehäuse Ø 57mm, Länge 110 mm, Stromverbrauch weniger als 250 mA, Spannung 13 VDC. Lieferung einschl. GPS-Antenne. ADS-B/FLARM-Antenne und ggf. Transponder-Anschlusskabel sind zusätzlich erforderlich. Einbau in ULs, Segelflugzeuge und Motorsegler möglich. Ein Minor Change Approval ist direkt über f.u.n.k.e. Avionics für ca. € 60,00 erhältlich.

Verlag/Hersteller: f.u.n.k.e. Avionics

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Erfahrungsbericht TM 250 (PDF)
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Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Zubehör

  • Menge:
  • Preis: € 59,00
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