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aerokurier-News

  • Interview: „Autonomer Passagiertransport ist Zukunftsmusik“

    Peter Riedl ist Vice President Engineering bei Robinson und seit 34 Jahren im Unternehmen. Mit aerokurier-Autor Stefan Bitterle sprach Riedl über aktuelle Projekte bei Robinson und die zunehmende Konkurrenz durch UAS.

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  • Gulfstream: G700 überzeugt in der Flugerprobung

    Die Erprobung der Gulfstream G700 hat seit dem Erstflug am 14. Februar an Fahrt aufgenommen. Drei Prototypen haben bisher mehr als 100 Testflüge absolviert.

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  • MT-Propeller: Pilatus PC-12 mit sieben Propellerblättern

    MT-Propeller aus Straubing hat die EASA-Zulassung für seinen Siebenblatt-Propeller für den Pilatus PC-12 erhalten. Das weltweit wohl einmalige Produkt heißt Unducted Prop FAN.

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  • Bye Aerospace: Britische Flugschule ordert zehn eFlyer

    Die britische Flugschule Skyborne Airline Academy hat sechs eFlyer 2 und vier eFlyer 4 von Bye Aerospace bestellt. Die Elektroflugzeuge sollen die Flotte von Trainingsflugzeugen ergänzen.

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  • RUAG MRO International: Neue Lackier- und Trockenanlage

    RUAG MRO International hat am Standort Oberpfaffenhofen eine neue Lackier- und Trockenanlage für Flugzeugkomponenten in Betrieb genommen.

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Mentor ATPL(A) Deutsch

Gedruckte Version des Lehrmaterials Mentor für ATPL (A). Die Buchreihe bereitet das gesamte Prüfungswissen für Verkehrsflugzeugführer in einprägsamer Weise mit hochwertigen Grafiken, Bildern und Fotos auf. Die Verknüpfung zu Online-Videos über QR-Codes erleichtert das Verständnis komplexer Sachverhalte. Übersichtliche Gliederung anhand der Richtlinien gem. EU FCL.

Masse und Schwerpunkt
Masse und Schwerpunkt
Masse und Schwerpunkt

Masse und Schwerpunkt Masse und Schwerpunkt Masse und Schwerpunkt

Mentor ATPL(A) Deutsch Masse und Schwerpunkt

Masse und Schwerpunkt

Masse und Schwerpunkt

  • Menge:

Ziel des Fachs Masse und Schwerpunkt ist es, dem angehenden Piloten das Wissen zu vermitteln, die Masse seines Luftfahrzeugs zu jedem Zeitpunkt des Betriebs zu berechnen und zu bewerten, ob sich der Schwerpunkt im zulässigen Bereich befindet.

Zuerst betrachten wir die verschiedenen Faktoren, die für die Masse und die Schwerpunktlage eines Luftfahrzeugs begrenzend sein können. Danach befassen wir uns mit der Beladung und lernen die verschiedenen Massen- und Ladungsbegriffe kennen, aus denen bereits vor dem Flug die Masse des Luftfahrzeugs zu jedem Zeitpunkt des Fluges errechnet werden kann. Nachdem wir die Begrenzungen thematisiert haben, denen die Masse zu jedem Zeitpunkt des Fluges unterworfen ist, üben wir ihre Berechnung aus Daten des Flughandbuchs.

Anschließend lernen wir die Begriffe Schwerpunkt und Gleichgewicht kennen und betrachten, auf welche Arten der Schwerpunkt in einem Luftfahrzeug angegeben werden kann. Der Prozess der Wägung wird ebenfalls erklärt. Dann üben wir die Bestimmung der Masse und Schwerpunktlage des beladenen Luftfahrzeugs mit Hilfe der Dokumentation im Flughandbuch. Im Anschluss wird die Benutzung des sogenannten Load and Trim Sheet erläutert, das für große Flugzeuge verwendet wird.

Neben der Masse und Schwerpunktlage kann auch die Tragfähigkeit des Laderaums verbieten, dass Fracht auf bestimmte Weise geladen werden kann. Diese Grenzen werden in einem eigenen Kapitel beschrieben.

Verlag/Hersteller: Boeing Services Deutschland

Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Zubehör

Exam Software ATPL(A), Englisch

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Exam Software ATPL(A), Deutsch/Englisch

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Alternative Produkte

Mentor ATPL (A)

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Ersatzartikel

  • Menge:
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