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Flieger-Taschenkalender 2019

Flieger-Taschenkalender 2019
Flieger-Taschenkalender 2019
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Flieger-Taschenkalender 2019
Flieger-Taschenkalender 2019
Flieger-Taschenkalender 2019

Der unentbehrliche Lotse am Boden und in der Luft.
Inhalt: Aktuelle Flugplatzdaten und -karten, Informationen zu Flugfunk und Navigation, Flugwetterdienst und Flugsicherheit, Segel- und Ultraleichtflug, Luftverkehrsregeln, VFR-Verfahren, Kalendarium sowie alle wichtigen Adressen für Piloten und vieles mehr! Mit aktuellen VFR-Anflugkarten der kontrollierten Flugplätze aus der AIP Deutschland. Flexibler Kunststoffeinband, Format A6.

Mengenrabatte:
Ab 10 St. je Bestellung 10%
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Verlag/Hersteller: Schiffmann
Auflage: Ausgabe 2019

Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Zubehör

Kundenrezensionen:

Datum:25.03.2019

Autor:Rolf Sondershaus

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Alles bestens

Datum:24.03.2019

Autor:Armin Dietermann

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

bin sehr zufrieden mit euch

Datum:24.03.2019

Autor:Wolfgang Pigorsch

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

alles okay

Datum:23.03.2019

Autor:Franz Fleischer

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Ein hervorragendes, bewährtes Tool für den VFR-Piloten, mit einer Fülle an Informationen!

Datum:16.07.2018

Autor:Katrin Ott

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Das ist das erste Mal in meiner 30-jährigen PPL-Karriere, dass ich diesen Taschenkalender auch gekauft habe. Ich bin enttäuscht: ein Produkt, am Markt vorbei designed! * Die Karten sind viel zu klein beschriftet. Das taugt bestenfalls bei der Flugplanung, aber da hat man wesentlich bessere Mittel zur Verfügung. * Auswahl der Flugplätze mit Kartendarstellung: Die von der Redaktion getroffene Auswahl ist so ziemlich unnütz. Was will ich auf internationalen Grossflughäfen mit einer Cessna oder einem UL? 500 EUR Landegebühr blättern? Ich hatte gedacht, dass die \"Verkehrslandeplätze\" der Hobbyfliegerei vor Allem dokumentiert ist. Aber über die finde ich in der Tabelle weniger, als mein EFIS oder Garmin 500 drinn hat (wenn der Platz überhaupt verzeichnet ist). * Einiges der Infos ist unnötig. Die Gesetzesgebung findet jeder frei publiziert im Internet, ich kann da nicht nachvollziehen, warum diese Platzverschwendung für sowas. Ausserdem ist die wirklich komplette Sammlung viel zu umfangreich, es fehlen alle übergeordneten Bestimmungen wie FCL, die JAR Regelwerke usw. Als Pilot bin ich letzlich auch dafür verantwortlich (z.B. Regelungen betr. Wartungsintervalle , Auslegung der Fristen..., auch wenn ich im Bordbuch \'RAS\' oder \'NIL\' eintrage und signiere, dann stützt sich das auf ein Regelwerk ab, das ich kennen muss) Das ist der Grund, warum die Gesetzgebung in einem mitfliegenden Sammelwerk nichts zu suchen hat Fazit: ein totaler Reinfall und ungeeignet als Papierbackup im FLZ , auch ungeeignet als Flugplanungsinstrument am Boden sowie in der Luft, z.B. bei FLP-Änderung im Flug.





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