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aerokurier-News
Grob 109B: STC für Rotax 912 iSc
Die Grob 109B is ein beliebter Motorsegler für Reise und TMG-Ausbildung. Mit einem STC für den Einbau des Rotax 912 iSc macht Grob den Oldie fit für die Zukunft.
Betriebserweiterung: Strausberg startet IFR-Betrieb
Der Verkehrslandeplatz Strausberg (EDAY) nahe Berlin ist jetzt nach Instrumentenflugregeln anfliegbar. Auch das maximale Abfluggewicht für startende und landende Flugzeuge wurde erhöht.
Innovation Award 2021: Die Favoriten unserer Leser
Innovative Fluggeräte, Antriebe und Avioniksysteme, Akteure, die sich für die Luftfahrt einsetzen, und starke Marken: In acht Kategorien konnten unsere Leser ihre Favoriten wählen. Das sind die Sieger im Jahr 2021.
Sicherheits-Upgrade für Praetor 500/600: EVAS verdrängt Rauch im Cockpit
Das Emergency Vision Assurance System von VisionSafe ist ab sofort für Embraers Business Jets Praetor 500 und Praetor 600 erhältlich. Kommt es zu Rauchentwicklung im Cockpit, sorgt das System für freie Sicht, um eine Notlandung zu ermöglichen.
Hawker 750: Exxaero erweitert Flotte in Weeze
Das deutsche Luftfahrtunternehmen Exxaero mit Sitz am Airport Weeze erweitert seine Flotte um eine Hawker 750. Ab Mitte August wird der zweistrahlige Business Jet am Niederrhein für Charterflüge an den Start gehen.
Kundenrezensionen:
Datum:01.01.2020
Autor:Dietrich SCHREIBER
Bewertung:
Pin für Eindrücken der Tankventile ist aus Kunststoff … erscheint etwas wenig wertig und nicht für die Ewigkeit - hat aber zumindest bislang (2 Wochen) überlebt. Mehr Toy als Tool
Datum:23.09.2017
Autor:Artur Deger
Bewertung:
Verschiedene Schraubendreher-Bits als \"kleine Werkzeugkiste\" immer an Bord ist positiv. Wasser im Sprit kann aber gerade dadurch nicht gut erkannt werden, weil die unteren 1,5cm im Prüfrohr nicht einsehbar sind.
Datum:05.02.2017
Autor:Sebastian Reis
Bewertung:
Schicker Fueltester mit praktischem Schraubenzieher aber einem fundamentalen Fehler im Design: Die Nadel zum Eindrücken ins Drain Valve ist aus Plastik, was bedeutet dass sich die Ventile an den von mir getesteten Flugzeugtypen (C172,DR400,AA5B) entweder gar nicht oder nur mit viel Kraftaufwand eindrücken lassen, wodurch sich das Plastik aber sofort verbiegt und sicherlich bald abbrechen wird. Die bisher von mir verwendeten Fueltester hatten Metallpins - mit denen geht es einwandfrei.