Der Siebert Katalog 2020 Pilotenbedarf und Technik.
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aerokurier-News
Front Electric Sustainer: Schempp-Hirth elektrisiert den Duo
Zwischenbilanz der Flugerprobung: G700: Der neue Jet im Härtetest
Das Flugtestprogramm des Langestreckenjets Gulfstream G700 macht Fortschritte: Ein Jahr nach dem Erstflug haben die fünf Testflugzeuge mehr als 1100 Flugstunden absolviert. Dabei wurde fast die Schallmauer durchbrochen.
Webinare: Garmin: Fortbildung aus erster Hand
Was leistet Garmins Avionik? Welche Features stecken in den digitalen Autopiloten? Wie sind die Geräte miteinander vernetzt? In den kommenden Tagen bietet Garmin wieder Webinare in deutscher Sprache an – passend zu unserer Berichterstattung in Ausgabe 3/2021. Die Teilnahme ist kostenlos.
Segelflug-Legende: Hans-Werner Grosse ist tot
Sein Flug über 1460 Kilometer von Lübeck nach Biarritz in Südfrankreich machte Hans-Werner Grosse zu einer Legende des Streckensegelfluges. Am 18. Februar ist er im Alter von 98 Jahren gestorben.
Auftrag aus Australien: Flying Doctors bestellen vier King Air 360
Der Royal Flying Doctor Service (RFDS) aus Australien hat vier Beechcraft King Air 360CHW bestellt und sich eine Option zum Kauf von zwei weiteren Flugzeugen gesichert. Die Auslieferungen sollen in diesem Jahr beginnen und bis 2023 andauern.
Kundenrezensionen:
Datum:01.01.2020
Autor:Dietrich SCHREIBER
Bewertung:
Pin für Eindrücken der Tankventile ist aus Kunststoff … erscheint etwas wenig wertig und nicht für die Ewigkeit - hat aber zumindest bislang (2 Wochen) überlebt. Mehr Toy als Tool
Datum:23.09.2017
Autor:Artur Deger
Bewertung:
Verschiedene Schraubendreher-Bits als \"kleine Werkzeugkiste\" immer an Bord ist positiv. Wasser im Sprit kann aber gerade dadurch nicht gut erkannt werden, weil die unteren 1,5cm im Prüfrohr nicht einsehbar sind.
Datum:05.02.2017
Autor:Sebastian Reis
Bewertung:
Schicker Fueltester mit praktischem Schraubenzieher aber einem fundamentalen Fehler im Design: Die Nadel zum Eindrücken ins Drain Valve ist aus Plastik, was bedeutet dass sich die Ventile an den von mir getesteten Flugzeugtypen (C172,DR400,AA5B) entweder gar nicht oder nur mit viel Kraftaufwand eindrücken lassen, wodurch sich das Plastik aber sofort verbiegt und sicherlich bald abbrechen wird. Die bisher von mir verwendeten Fueltester hatten Metallpins - mit denen geht es einwandfrei.