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aerokurier-News

  • Garmin zündet Update-Feuerwerk

    Neue Uhr und neue Avionik-Features - - Drei Modelle, interner Speicher für Musik und ein Sensor zur Sauerstoffmessung im Blut: Garmin hat seine Pilotenuhr D2 aktualisiert. Auch bei seiner Avionik und der App Garmin Pilot präsentiert der Avionikspezialist im Vorfeld des EAA AirVentures einige Updates. -

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  • Sieben voll verstellbare Blätter für PC-12 & Co.

    MT-Propeller - - Propellerschmiede aus Straubing beginnt Zulassungsprüfung für ihr Composite-Topmodell. -

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  • Rolls-Royce forciert Elektroflug

    Forschungsprojekt ACCEL - - Der die Britische Triebwerksschmiede Rolls-Royce will gemeinsam mit Forschungspartnern ein elektrisches Antriebssystem im Flug erproben. -

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  • Ausbildung auf Enstrom 480

    Lom Praha - - Der tschechische Luftfahrtdienstleister Lom Praha übernimmt insgesamt sechs Enstrom 480-Helikopter. Sie sollen die Mil Mi-2 in der Ausbildung von Zivil- und Militärpiloten ersetzen. -

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  • ScaleWings mit neuem Investor

    Daniel Scharfenberger steigt ein - - Mit einem neuen Investor an Bord möchte der österreichische Flugzeughersteller ScaleWings die Produktion der SW-51 Mustang schneller als geplant hochfahren. -

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Benzin-Tester Design4Pilots

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Passt für fast alle gängigen Drainventile. Sehr solide, kompakte Ausführung. Lieferung mit je drei Schlitz- und Kreuzschlitz-Schraubendreher-Bits in verschiedenen Größen.

Verlag/Hersteller: Design4Pilots

Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Kundenrezensionen:

Datum:23.09.2017

Autor:Artur Deger

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Verschiedene Schraubendreher-Bits als \"kleine Werkzeugkiste\" immer an Bord ist positiv. Wasser im Sprit kann aber gerade dadurch nicht gut erkannt werden, weil die unteren 1,5cm im Prüfrohr nicht einsehbar sind.

Datum:05.02.2017

Autor:Sebastian Reis

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Schicker Fueltester mit praktischem Schraubenzieher aber einem fundamentalen Fehler im Design: Die Nadel zum Eindrücken ins Drain Valve ist aus Plastik, was bedeutet dass sich die Ventile an den von mir getesteten Flugzeugtypen (C172,DR400,AA5B) entweder gar nicht oder nur mit viel Kraftaufwand eindrücken lassen, wodurch sich das Plastik aber sofort verbiegt und sicherlich bald abbrechen wird. Die bisher von mir verwendeten Fueltester hatten Metallpins - mit denen geht es einwandfrei.





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