Der Siebert Katalog 2020 Pilotenbedarf und Technik.
Über 3000 Produkte für alle Flieger, viele Neuheiten und attraktive Angebote auf 132 Seiten.
Hilfe
Unser Partner
Anmelden
Sammelbestellung
Newsletter Anmeldung
Bestseller
aerokurier-News
Flight Design: Klimaschutz und Modellpflege
Flight Design hat seine AERO-News in einer virtuellen Pressekonferenz verkündet. Kernbotschaft: Flugzeuge mit Rotax 912 iS Sport fliegen jetzt dank Ausgleichszahlung klimaneutral. Außerdem gibt es eine überarbeitete CTLS 2020.
Pioneer 400: Vom Experimental auf dem Weg zum Serienflugzeug
Der norditalienische Hersteller Alpi Aviation hat für die AERO die Premiere seines Viersitzers Pioneer 400 mit dem Turbo-Einspritzer Rotax 915 iS und IFR-Ausstattung geplant.
Buschflieger aus den USA: Viel Neues von den CubCrafters
Auch der Flughersteller CubCrafters aus Yakima im US-Bundesstaat Washington hatte sich zur AERO angemeldet. Bei dieser Gelegenheit sollte auch eine Neuzulassung bekannt gegeben werden.
Hubschrauber: Weniger Gewicht, mehr Power
Die neue Klasse der ultraleichten Hubschrauber und die Erhöhung der maximalen Abflugmasse auf 600 Kilo sind die wichtigsten Impulse für den Helikoptermarkt in Deutschland. Auch leichte Turbinenhubschrauber hatten zuletzt wieder Auftrieb.
AERO digital: Die Online-Luftfahrtmesse des aerokuriers
Kundenrezensionen:
Datum:01.01.2020
Autor:Dietrich SCHREIBER
Bewertung:
Pin für Eindrücken der Tankventile ist aus Kunststoff … erscheint etwas wenig wertig und nicht für die Ewigkeit - hat aber zumindest bislang (2 Wochen) überlebt. Mehr Toy als Tool
Datum:23.09.2017
Autor:Artur Deger
Bewertung:
Verschiedene Schraubendreher-Bits als \"kleine Werkzeugkiste\" immer an Bord ist positiv. Wasser im Sprit kann aber gerade dadurch nicht gut erkannt werden, weil die unteren 1,5cm im Prüfrohr nicht einsehbar sind.
Datum:05.02.2017
Autor:Sebastian Reis
Bewertung:
Schicker Fueltester mit praktischem Schraubenzieher aber einem fundamentalen Fehler im Design: Die Nadel zum Eindrücken ins Drain Valve ist aus Plastik, was bedeutet dass sich die Ventile an den von mir getesteten Flugzeugtypen (C172,DR400,AA5B) entweder gar nicht oder nur mit viel Kraftaufwand eindrücken lassen, wodurch sich das Plastik aber sofort verbiegt und sicherlich bald abbrechen wird. Die bisher von mir verwendeten Fueltester hatten Metallpins - mit denen geht es einwandfrei.