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aerokurier-News

  • Grob 109B: STC für Rotax 912 iSc

    Die Grob 109B is ein beliebter Motorsegler für Reise und TMG-Ausbildung. Mit einem STC für den Einbau des Rotax 912 iSc macht Grob den Oldie fit für die Zukunft.

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  • Betriebserweiterung: Strausberg startet IFR-Betrieb

    Der Verkehrslandeplatz Strausberg (EDAY) nahe Berlin ist jetzt nach Instrumentenflugregeln anfliegbar. Auch das maximale Abfluggewicht für startende und landende Flugzeuge wurde erhöht.

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  • Innovation Award 2021: Die Favoriten unserer Leser

    Innovative Fluggeräte, Antriebe und Avioniksysteme, Akteure, die sich für die Luftfahrt einsetzen, und starke Marken: In acht Kategorien konnten unsere Leser ihre Favoriten wählen. Das sind die Sieger im Jahr 2021.

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  • Sicherheits-Upgrade für Praetor 500/600: EVAS verdrängt Rauch im Cockpit

    Das Emergency Vision Assurance System von VisionSafe ist ab sofort für Embraers Business Jets Praetor 500 und Praetor 600 erhältlich. Kommt es zu Rauchentwicklung im Cockpit, sorgt das System für freie Sicht, um eine Notlandung zu ermöglichen.

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  • Hawker 750: Exxaero erweitert Flotte in Weeze

    Das deutsche Luftfahrtunternehmen Exxaero mit Sitz am Airport Weeze erweitert seine Flotte um eine Hawker 750. Ab Mitte August wird der zweistrahlige Business Jet am Niederrhein für Charterflüge an den Start gehen.

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Bose ProFlight Series 2
Bose ProFlight Series 2
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Bose ProFlight Series 2

Bose ProFlight Series 2

Das neue Bose ProFlight Series 2 Headset ist das bisher leichteste und kleinste Cockpit-Headset mit aktiver Geräuschdämpfung. Im Vergleich zum bisherigen Bose ProFlight Headset wurden zahlreiche Details optimiert: Das Anschlusskabel ist dünner, leichter und flexibler. Die Funktionalität der durch Antippen gesteuerten Talk-Through-Funktion ist besser gegen unbeabsichtigte Aktivierung geschützt. Das Headset wurde für den professionellen Einsatz in weniger lauten Flugzeugen, insbesondere Turboprops und Jets entwickelt. Der federleichte Kopfbügel, in Verbindung mit In-Ear-Hörern, die leicht aber sicher in der Ohrmuschel sitzen, sorgen für höchsten Tragekomfort über viele Stunden.

Die aktive Geräuschunterdrückung lässt sich in drei Stufen für die Cockpitumgebung optimieren. Über einen DIP-Schalter im Batteriegehäuse ist eine Anpassung des Headsets an verschiedene Avioniksysteme möglich.

Zweifaches Antippen eines Ohrhörers aktiviert oder deaktiviert die Talk-Through-Funktion zur Verständigung im Cockpit ohne Intercom.

Per Bluetooth (nur Versionen mit Bluetooth) lassen sich EFBs oder andere Audioquellen leicht verbinden. Der Mikrofonarm kann links oder rechts befestigt werden. Über eine Schnellkupplung ist der Wechsel in wenigen Sekunden ohne Werkzeug möglich.

  • Gewicht nur 128 g
  • Hochwertiges, geräuschkompensiertes Elektretmikrofon an flexiblem Arm
  • Ca. 45 h Betriebszeit mit zwei Mignonzellen (AA), bei Verwendung von Bluetooth ca. 25 h
  • Automatisches Einschalten über das Bordnetz bei den Versionen mit LEMO- und XLR-Stecker
  • Automatisches Abschalten bei Inaktivität bei allen Versionen
  • Batteriezustandsanzeige
  • 5 Jahre Herstellergarantie
  • Entspricht FAA TSO und ETSO C139a
Lieferung mit Mikro-Windschutz, Silikon-Ohr-Einsätzen in drei verschiedenen Größen, Transporttasche, zwei Kabelclips, Batteriefachhalter, Batteriesatz.

Unboxing & Review - Unser Produktvideo bei YouTube ansehen.



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  • Menge:
  • Preis: € 1.049,00
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