Datum:22.11.2014

Autor:Dieter Holste

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Sehr geehrte Damen und Herren, da ich ausschließlich Vereinsflugzeuge fliege, habe ich mir eigene CO-Indikatorplättchen (Pilot COntroller - Kohlenmonoxyd-Detektor) zugelegt, um sicher zu sein, dass diese nicht schon abgelaufen sind. Natürlich wollte ich wissen, wie ein Farbumschlag infolge einer CO-Kontermination aussieht. Meine Enttäuschung ist groß. Selbst nach langer und direkter Exposition ist der Farbumschlag nur zu erahnen. Meine Erkenntnis: Mit diesen Dingern wird den Piloten eine falsche und gefährliche Sicherheit suggeriert. Statt dessen würde sich ein elektrochemischer CO-Melder empfehlen (im Sichtfeld installiert!), wie ich ihn neben unserem Kaminofen verwende (z.B. FireAngle Modell CO-90-DE) oder ein Finger-Pulsoxymeter CMS-50DL (?). Im ersten Fall stellt sich die Frage, ob das Gerät im Flugzeug sicher funktioniert und im zweiten Fall, ob die Sauerstoffkonzentration im Blut überhaubt ein geeigneter Indikator ist. Mit freundlichen Grüßen Dieter Holste