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aerokurier-News

  • Zwischenbilanz der Flugerprobung: G700: Der neue Jet im Härtetest

    Das Flugtestprogramm des Langestreckenjets Gulfstream G700 macht Fortschritte: Ein Jahr nach dem Erstflug haben die fünf Testflugzeuge mehr als 1100 Flugstunden absolviert. Dabei wurde fast die Schallmauer durchbrochen.

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  • Webinare: Garmin: Fortbildung aus erster Hand

    Was leistet Garmins Avionik? Welche Features stecken in den digitalen Autopiloten? Wie sind die Geräte miteinander vernetzt? In den kommenden Tagen bietet Garmin wieder Webinare in deutscher Sprache an – passend zu unserer Berichterstattung in Ausgabe 3/2021. Die Teilnahme ist kostenlos.

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  • Segelflug-Legende: Hans-Werner Grosse ist tot

    Sein Flug über 1460 Kilometer von Lübeck nach Biarritz in Südfrankreich machte Hans-Werner Grosse zu einer Legende des Streckensegelfluges. Am 18. Februar ist er im Alter von 98 Jahren gestorben.

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  • Auftrag aus Australien: Flying Doctors bestellen vier King Air 360

    Der Royal Flying Doctor Service (RFDS) aus Australien hat vier Beechcraft King Air 360CHW bestellt und sich eine Option zum Kauf von zwei weiteren Flugzeugen gesichert. Die Auslieferungen sollen in diesem Jahr beginnen und bis 2023 andauern.

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  • Embraer: Kanadische Zulassung für die Praetor 600

    Embraers Super Midsize Jet Praetor 600 hat die Zulassung von Transport Canada Civil Aviation (TCCA) erhalten.

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Vollkreiswinkelmesser Scheibe, glasklar

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  • Menge:
  • € 5,50 / ST

Scheibe mit 360°-Einteilung, aus transparentem Kunststoff, Ø 100 mm.

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Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten.



Kundenrezensionen:

Datum:04.05.2019

Autor:Josef Misgeld

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Nicht lesbar

Datum:10.10.2018

Autor:Nicolas Kampka

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Material gut - allerdings wäre eine Markierung bei 0 / 360 gut und die Beschriftung könnte etwas stärker sein.

Datum:04.01.2018

Autor:Walter Verbücheln

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

praktisch - einfach - gut

Datum:04.01.2018

Autor:Walter Verbücheln

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Das Produkt ist in seiner Funktion durch die extrem kleine Beschriftung im Cockpit völlig unbrauchbar, bei der Flugvorbereitung nur sehr deutlich eingeschränkt nutzbar. Da kommt man mit dem Kursdreieck dann eben doch besser zurecht. Resume: So hat dieses sinnvolle Instrument keinerlei Nutzen für die Praxis.

Datum:16.10.2014

Autor:Jürgen Mohr

Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Die Zahlen sind schlecht zu lesen, da zu klein. Auf einer Karte liegend sind die Zahlen dann fast gar nicht mehr zu lesen.





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